Acheter une BMW M2 F87 Competition (2018-2021) : fiabilité, budget et import

Pourquoi choisir la BMW M2 Competition (F87) ?

La BMW M2 F87 Competition, produite de 2018 à 2021, est la version la plus aboutie de la gamme M2. Elle remplace la M2 initiale (2016-2018) en adoptant le moteur S55 biturbo de 410 ch, issu des M3/M4 F80/F82. Ce bloc, plus robuste et plus performant que le N55 de la première M2, offre un couple supérieur (550 Nm) et une sonorité plus agressive. La Competition se distingue aussi par ses freins M Sport, ses jantes spécifiques, ses sièges baquets et un châssis retravaillé. Pour un passionné de compactes sportives, c'est un choix rationnel : des performances de supercar dans un format accessible, avec une cote qui se stabilise autour de 45 000 à 55 000 € pour un exemplaire bien entretenu de moins de 80 000 km.

Fiabilité du moteur S55 : mythes et réalités

Le S55 est réputé fiable, mais il n'est pas exempt de défauts. Le point le plus critique est le risque de désalignement du moyeu de vilebrequin (crank hub), surtout si la voiture a été reprogrammée. Ce défaut peut entraîner une destruction du moteur. Sur un modèle non modifié, le risque est faible, mais il existe. Les autres points de vigilance concernent les fuites au refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler) et l'encrassement des soupapes d'admission, commun à tous les moteurs à injection directe. Voici un tableau récapitulatif des problèmes les plus fréquents :

Problème	Kilométrage d'apparition	Coût de réparation (€)	Gravité
Désalignement du moyeu de vilebrequin (crank hub)	Variable, souvent après reprogrammation	2 000 - 4 000	Critique
Fuites au refroidisseur d'air de suralimentation (intercooler)	50 000 - 100 000 km	1 000 - 1 500	Moyenne
Encrassement des soupapes d'admission	80 000 - 120 000 km	400 - 600 (nettoyage par noyer)	Moyenne
Délamination de l'écran iDrive (bulles)	40 000 - 80 000 km	500 - 1 000 (remplacement dalle)	Faible

Si vous examinez une annonce avec 128 000 km, soyez particulièrement attentif à l'encrassement des soupapes (coût 400-600 €) et aux fuites d'intercooler (1 000-1 500 €). Le crank hub doit être vérifié : un historique de reprogrammation est un signal d'alarme.

Budget d'achat et coûts de possession

Le prix d'une M2 Competition d'occasion varie selon l'année, le kilométrage et l'état. Comptez :

• 45 000 - 50 000 € pour un modèle de 2018-2019 avec 60 000-80 000 km, entretien correct.
• 50 000 - 55 000 € pour un exemplaire de 2020-2021 avec moins de 50 000 km, bien optionné (toit carbone, freins carbone-céramique).
• 55 000 - 65 000 € pour une version très bas kilométrage ou avec un historique parfait (vidange DCT tous les 60 000 km, pas de reprog).

Au-delà du prix d'achat, prévoyez un budget annuel d'entretien de 1 500 à 2 500 € (vidanges, freins, pneus). L'assurance pour un conducteur de 30 ans en tout risque tourne autour de 1 200-1 800 €/an. La consommation moyenne est de 10-12 L/100 km en usage mixte, avec un plein à environ 90 €.

Importer une M2 Competition : démarches et fiscalité

Importer une M2 Competition depuis l'Union européenne est une option intéressante pour trouver un modèle mieux optionné ou moins kilométré. Voici les étapes clés :

1. Vérification du véhicule : demandez le certificat d'immatriculation (carte grise) original, le certificat de conformité européen (COC) et le contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans.
2. Quitus fiscal : gratuit pour un particulier, à obtenir au SIE de votre domicile. Il atteste que la TVA a été payée (si le véhicule a moins de 6 mois ou moins de 6 000 km, la TVA française de 20 % est due).
3. Malus CO2 et au poids : la M2 Competition émet environ 199-204 g/km de CO2. En 2026, le malus CO2 plafonne à 80 000 € pour les émissions supérieures à 192 g, mais pour une occasion importée, une réfaction s'applique selon l'âge. Au-delà de 15 ans, le malus est totalement exonéré. Pour une voiture de 2018-2021, le malus est réduit mais reste significatif (plusieurs milliers d'euros). Le malus au poids (seuil 1 500 kg) s'applique aussi : la M2 Competition pèse environ 1 575 kg, soit 75 kg au-dessus du seuil, ce qui ajoute 750 € (10 €/kg pour les premiers 100 kg).
4. Carte grise : comptez environ 51,20 € par cheval fiscal (moyenne nationale). La M2 Competition a 10 CV fiscaux, soit environ 512 €, variable selon votre région.
5. Contrôle technique : obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans, à réaliser en France après import.

Pour un guide complet, consultez notre article sur l'import de voiture depuis l'Europe et les démarches pour la carte grise d'un véhicule importé.

Les points à vérifier avant d'acheter

Avant de finaliser l'achat, inspectez ces éléments :

• Historique d'entretien : vidanges moteur tous les 20 000 km ou 2 ans, vidange de boîte DCT à 60 000 km (indispensable).
• Moyeu de vilebrequin : si la voiture a été reprogrammée, exigez une facture de sécurisation (captive hub kit). Sinon, prévoyez un budget de 2 000-4 000 € pour le faire.
• Fuites d'intercooler : vérifiez les traces de liquide de refroidissement sous le capot, côté radiateur central.
• Écran iDrive : allumez-le et cherchez des bulles ou décollements.
• État des freins et pneus : les disques et plaquettes M Sport coûtent cher (environ 1 500 € le train complet).

Consultez aussi notre cote BMW M2 pour estimer la valeur du modèle que vous visez.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre la M2 et la M2 Competition ?

La M2 Competition remplace la M2 standard en 2018. Elle reçoit le moteur S55 (410 ch au lieu de 370 ch), des freins M Sport, des sièges baquets, un échappement plus sportif et un châssis retravaillé. Le S55 est plus fiable que le N55 de la première M2, notamment pour les charges moteur élevées.

Le problème du crank hub est-il systématique sur la M2 Competition ?

Non, il n'est pas systématique. Le risque est très faible sur un moteur non modifié et bien entretenu. En revanche, si la voiture a été reprogrammée (stage 1, 2 ou plus), le risque augmente fortement. Dans ce cas, une sécurisation du moyeu (captive hub) est fortement recommandée.

Quel budget prévoir pour importer une M2 Competition d'Allemagne ?

Outre le prix d'achat (45 000-55 000 €), ajoutez environ 2 000-4 000 € de frais : transport (500-1 000 €), malus CO2 réduit (1 500-3 000 € selon l'âge), malus au poids (750 €), carte grise (500-600 €), contrôle technique (80-100 €) et éventuels frais de mise en conformité. Le quitus fiscal est gratuit.

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