Acheter une Aston Martin Vanquish (2012-2018) : V12, boîte ZF, fiabilité et import

L'essentiel sur la Vanquish deuxième génération

Produite de 2012 à 2018, la Vanquish de deuxième génération repose sur la plateforme VH d'Aston Martin, avec une carrosserie aux panneaux en fibre de carbone. Sous le capot, un V12 5.9 atmosphérique délivre 573 ch sur les premiers modèles (2012-2014), puis 576 ch à partir de fin 2014 (millésime 2015), et enfin 603 ch sur la Vanquish S (fin 2016-2018). La boîte automatique ZF à convertisseur est montée en transaxle à l'arrière : 6 rapports Touchtronic II jusqu'en 2014, 8 rapports Touchtronic III ensuite. Le cabriolet Volante apparaît dès 2013, et la Volante S en 2017.

Cette génération n'a rien à voir avec la Vanquish S des années 2000 : ici, le V12 5.9 est jugé robuste, et la différence majeure se joue sur la boîte. La 6 rapports des premières voitures est lente et peu réactive, tandis que la 8 rapports transforme l'agrément. La Vanquish S, plus puissante et affinée, est la plus aboutie de la lignée.

Motorisations et boîtes : 6 rapports contre 8 rapports

Deux évolutions mécaniques structurent la gamme. D'abord, le V12 5 935 cm3 atmosphérique passe de 573 ch (620 Nm) à 576 ch (630 Nm) fin 2014, avec un gain discret mais réel. Ensuite, la boîte ZF 6HP Touchtronic II laisse place à la ZF 8HP Touchtronic III, toujours en transaxle. Cette dernière apporte des passages plus rapides, une meilleure gestion du convertisseur et une conduite nettement plus moderne. Si vous hésitez entre deux exemplaires, privilégiez systématiquement une auto équipée de la boîte 8 rapports, sauf budget très serré.

La Vanquish S, présentée fin 2016, pousse le V12 à 603 ch à 7 000 tr/min. Elle reçoit aussi des boucliers spécifiques, une suspension revue et la boîte 8 rapports recalibrée. C'est la version la plus recherchée, donc la plus chère, mais aussi la plus aboutie dynamiquement.

Fiabilité du V12 et de la boîte ZF

Les sources spécialisées, notamment evo, jugent le V12 5.9 atmosphérique et la boîte ZF robustes. Aucun défaut de distribution n'est documenté dans les sources consultées, et les casses moteur ne sont pas un sujet récurrent. La boîte 8 rapports est également fiable, mais la 6 rapports des premiers modèles peut souffrir d'un défaut critique : sur les Vanquish 2014 à Touchtronic II, un rappel (17V796000) signale que le cliquet de parking peut ne pas s'engager à cause d'une erreur de communication entre calculateurs moteur et boîte. La correction est gratuite en concession, par simple mise à jour logicielle. Vérifiez que ce rappel a bien été effectué.

Un second rappel (15V846000) concerne les Vanquish 2014-2016 : l'ouverture intérieure des portes peut devenir inopérante après verrouillage extérieur, le double verrouillage étant désactivé par logiciel. Là encore, l'intervention est gratuite. Demandez toujours la preuve des rappels effectués dans l'historique.

Points de vigilance : carrosserie carbone et finition intérieure

La carrosserie en fibre de carbone est à la fois un atout et un piège. Les panneaux sont très coûteux à réparer en cas de choc, et la lame avant (splitter) frotte facilement sur les trottoirs et les ralentisseurs. Inspectez soigneusement le bas de caisse, le bouclier avant et les bas de portes. Une réparation carbone mal faite peut coûter plusieurs milliers d'euros.

À l'intérieur, les commandes mal ajustées et les bruits de mobilier s'aggravent avec l'âge. La navigation Garmin escamotable des premières années est vite datée, mais l'infodivertissement AMi III arrive en 2016. Pour moins de 1 170 €, vous pouvez ajouter Apple CarPlay et Android Auto sur les autos plus anciennes. Enfin, un guide d'achat américain signale des amortisseurs qui suintent, des vérins de portes cassés (portes qui ne tiennent plus ouvertes), des phares ou clignotants défaillants, ainsi que des sondes lambda défaillantes et des catalyseurs primaires qui se dégradent. Ces derniers sont coûteux à remplacer. Ces points n'ont pas de kilométrage précis documenté, mais ils justifient un examen attentif.

Poste	Fréquence / apparition	Coût indicatif
Rappel cliquet de parking (boîte 6, 2014)	Systématique sur les autos concernées	Gratuit en concession
Rappel ouverture portes (2014-2016)	Systématique sur les autos concernées	Gratuit en concession
Panneaux carbone endommagés	Variable, lame avant exposée	Très élevé, non chiffré
Amortisseurs suintants	Signalé, sans kilométrage précis	Non chiffré
Vérins de portes cassés	Signalé, sans kilométrage précis	Non chiffré
Sondes lambda et catalyseurs primaires	Signalé, sans kilométrage précis	Élevé, non chiffré
Infodivertissement vieillissant	Avec l'âge, avant AMi III	Moins de 1 170 € pour CarPlay/Android Auto

Budget d'achat et d'entretien

Les prix de marché varient fortement selon l'état, le kilométrage et la version. À titre indicatif, une Vanquish 2012-2014 à boîte 6 se négocie généralement entre 120 000 et 160 000 €, tandis qu'une Vanquish S récente (2017-2018) dépasse souvent 200 000 €. La Volante ajoute une prime de 10 à 20 %. Ces fourchettes sont prudentes et ne remplacent pas une cote précise, que vous pouvez consulter sur la cote Aston Martin Vanquish de Captain Auto.

L'entretien courant en concession Aston Martin coûte plusieurs milliers d'euros par an : vidange, filtres, freins et pneumatiques spécifiques. Prévoyez aussi une réserve pour les imprévus, notamment les pièces de carrosserie carbone et les catalyseurs. Un historique d'entretien annuel complet est indispensable, tout comme la preuve des rappels.

Importer une Vanquish d'Europe : taxes et démarches

Importer une Vanquish depuis l'Allemagne, la Belgique ou les Pays-Bas peut permettre d'accéder à un plus grand choix et parfois à des prix plus bas. Avant de vous lancer, vérifiez les points suivants. Pour un véhicule de plus de 4 ans, un contrôle technique de moins de 6 mois est exigé pour l'immatriculation en France. Le quitus fiscal est gratuit pour un particulier et s'obtient au service des impôts des entreprises (SIE) de votre domicile. La TVA de 20 % n'est due que si le véhicule a moins de 6 mois ou moins de 6 000 km, ce qui ne concerne pas une Vanquish de cette génération.

Le malus CO2 2026 s'applique aux véhicules importés, avec un seuil de déclenchement à 108 g/km et un plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. La Vanquish dépasse largement ces seuils, mais la réfaction pour ancienneté réduit fortement le montant : l'exonération totale intervient au-delà de 15 ans. En 2026, un modèle 2012 a 14 ans, il bénéficie donc d'une forte réduction sans être totalement exonéré. Le malus au poids 2026, avec un seuil à 1 500 kg et des tranches de 10 à 30 € par kg, s'applique aussi en théorie, avec la même réfaction d'ancienneté. Enfin, la carte grise coûte en moyenne 51,20 € par cheval fiscal, variant de 43 à 60 € selon la région. Un V12 de cette cylindrée affiche un nombre de chevaux fiscaux élevé, attendez-vous à une somme significative. Consultez nos guides dédiés : guide d'importation d'un véhicule d'Europe, calcul du malus CO2 2026 et carte grise d'un véhicule importé.

Vérifications avant achat

Avant de signer, suivez cette liste : confirmez le type de boîte (6 ou 8 rapports), vérifiez les rappels effectués, inspectez la carrosserie carbone et la lame avant, testez les amortisseurs et les vérins de portes, écoutez les bruits intérieurs, et demandez un diagnostic électronique pour les sondes lambda et les catalyseurs. Exigez un historique d'entretien annuel et, si possible, un passage sur pont pour contrôler le soubassement.

Questions fréquentes

Quelle boîte choisir, 6 ou 8 rapports ?

La boîte 8 rapports Touchtronic III, montée à partir de fin 2014, est nettement supérieure en réactivité et en agrément. La 6 rapports des premières voitures est plus lente et peut être concernée par un rappel critique sur le cliquet de parking. Si votre budget le permet, fuyez la 6 rapports.

La Vanquish de deuxième génération est-elle fiable ?

Le V12 5.9 atmosphérique et la boîte ZF sont robustes. Les principaux soucis documentés concernent la carrosserie carbone (réparations chères), la finition intérieure qui vieillit mal, et quelques défauts d'équipements comme les amortisseurs, les vérins de portes et les sondes lambda. Un entretien suivi et les rappels effectués réduisent fortement les risques.

Quels sont les coûts cachés à l'import ?

Outre le prix d'achat, prévoyez le malus CO2 et le malus au poids (avec réfaction d'ancienneté), la carte grise proportionnelle aux chevaux fiscaux, le contrôle technique si nécessaire, et le transport. Le quitus fiscal est gratuit pour un particulier. La TVA ne s'applique pas sur une Vanquish de plus de 6 mois et de plus de 6 000 km.

Avant d'acheter ou d'importer une Aston Martin Vanquish, analysez chaque annonce avec Captain Auto pour vérifier l'historique, estimer les taxes et éviter les mauvaises surprises.