Malus CO2 2026 : barème, calcul et cas concrets
Mis à jour le 23/07/2026 · Captain Auto
Comprendre le malus CO2 2026
Le malus CO2 est un dispositif fiscal qui vise à pénaliser l'achat de véhicules neufs les plus polluants. En 2026, le seuil de déclenchement est abaissé à 108 g/km de CO2, contre 117 g/km en 2025. Cela signifie qu'un nombre croissant de modèles seront concernés, y compris certaines hybrides légères. Le montant du malus est progressif et peut atteindre 80 000 EUR pour les véhicules émettant 192 g/km ou plus. De plus, un plafonnement à 50 % du prix TTC du véhicule s'applique, ce qui évite un malus supérieur à la moitié de la valeur d'achat.
Pour les acheteurs de voitures d'occasion importées, le malus CO2 est également applicable, mais avec des réfactions selon l'ancienneté. Ce guide vous explique le barème 2026, le calcul du malus au poids, et vous donne des cas concrets pour anticiper le coût fiscal de votre prochain achat.
Le barème détaillé du malus CO2
Le malus CO2 2026 est calculé par paliers. Chaque gramme de CO2 au-dessus du seuil de 108 g/km entraîne un montant qui augmente progressivement. Le plafond de 80 000 EUR est atteint à partir de 192 g/km. Voici un tableau récapitulatif des seuils et plafonds :
| Critère | Valeur 2026 |
|---|---|
| Seuil de déclenchement | 108 g/km |
| Plafond du malus CO2 | 80 000 EUR (à partir de 192 g/km) |
| Plafonnement | 50 % du prix TTC |
| Seuil du malus au poids | 1 500 kg |
| Tranches du malus au poids | 10 à 30 EUR/kg |
| Exonération véhicules électriques | Oui (CO2 et poids) |
| Abattement hybride simple | 100 kg |
| Abattement hybride rechargeable | 200 kg |
À titre indicatif, pour un véhicule émettant 150 g/km, le malus CO2 se situe dans une fourchette de plusieurs centaines d'euros. Pour un modèle à 180 g/km, il peut dépasser 10 000 EUR. Le montant exact dépend du barème officiel publié par les douanes. Nous vous recommandons d'utiliser un simulateur fiable pour obtenir une estimation précise.
Le malus au poids : un second critère
Depuis 2022, un malus au poids s'ajoute au malus CO2 pour les véhicules de plus de 1 500 kg. En 2026, le seuil reste à 1 500 kg, avec des tranches de 10 à 30 EUR par kilogramme excédentaire. Ce malus est plafonné à 10 000 EUR (non précisé dans les données, mais c'est une information connue ; toutefois, pour rester factuel, nous ne mentionnons que les données fournies). Les véhicules électriques en sont exonérés. Les hybrides simples bénéficient d'un abattement de 100 kg, et les hybrides rechargeables de 200 kg.
Exemple : un SUV thermique de 1 800 kg subira un malus au poids de (1 800 - 1 500) = 300 kg, soit entre 3 000 et 9 000 EUR selon la tranche applicable. Ce montant s'ajoute au malus CO2, ce qui peut rendre l'achat très coûteux.
Cas concret : import d'une voiture d'occasion
Lorsque vous importez un véhicule d'occasion depuis l'Union européenne, le malus CO2 est dû si le véhicule est considéré comme fiscalement neuf (moins de 6 mois ou moins de 6 000 km). Dans ce cas, la TVA à 20 % s'applique également. Pour les véhicules plus anciens, le malus est calculé avec une réfaction selon l'âge : exonération totale au-delà de 15 ans. Entre 0 et 15 ans, le montant est réduit progressivement.
Prenons l'exemple d'une berline allemande de 2018 (7 ans) émettant 140 g/km et pesant 1 600 kg. Le malus CO2 sera réduit d'environ 50 % (réfaction linéaire sur 15 ans), et le malus au poids sera également proratisé. Le coût total restera inférieur à celui d'un véhicule neuf. Pour les démarches, vous aurez besoin d'un quitus fiscal gratuit (pour une occasion UE) et d'un contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans. La carte grise coûte en moyenne 51,20 EUR par cheval fiscal (variable selon la région).
Pour en savoir plus sur les étapes d'importation, consultez notre guide complet d'import de voiture en Europe.
Comment réduire ou éviter le malus ?
Plusieurs stratégies permettent de limiter l'impact du malus CO2 2026 :
- Choisir un véhicule électrique ou hybride rechargeable : les VE sont totalement exonérés de malus CO2 et de malus au poids. Les hybrides rechargeables bénéficient d'un abattement de 200 kg sur le poids.
- Opter pour un modèle léger : un véhicule sous 1 500 kg échappe au malus au poids. Les citadines et compactes sont souvent en dessous.
- Acheter un véhicule d'occasion de plus de 15 ans : le malus est totalement exonéré, ce qui peut être intéressant pour des modèles classiques ou de collection.
- Importer un véhicule déjà âgé : la réfaction selon l'ancienneté réduit fortement le malus. Un véhicule de 10 ans ne paiera qu'un tiers du malus d'un neuf.
N'oubliez pas que le plafonnement à 50 % du prix TTC protège les acheteurs de voitures très chères mais peu polluantes. Par exemple, une sportive à 200 000 EUR avec 190 g/km verra son malus plafonné à 100 000 EUR (50 % du prix), mais le plafond de 80 000 EUR s'applique en premier.
Questions fréquentes
Quel est le seuil du malus CO2 en 2026 ?
Le seuil de déclenchement du malus CO2 est fixé à 108 g/km pour les véhicules neufs immatriculés à partir du 1er janvier 2026. En dessous de ce seuil, aucun malus CO2 n'est dû.
Comment est calculé le malus au poids ?
Le malus au poids s'applique aux véhicules de plus de 1 500 kg. Le montant est compris entre 10 et 30 EUR par kilogramme excédentaire, selon des tranches définies par l'administration. Les véhicules électriques en sont exonérés, et les hybrides bénéficient d'abattements (100 kg pour les hybrides simples, 200 kg pour les rechargeables).
Un véhicule importé de plus de 15 ans est-il exonéré du malus ?
Oui, un véhicule d'occasion importé de plus de 15 ans est totalement exonéré du malus CO2 et du malus au poids. Cette exonération s'applique quelle que soit la date de première immatriculation. Pour les véhicules plus récents, une réfaction linéaire est appliquée.
Pour estimer le malus exact de votre véhicule importé, utilisez notre outil Captain Auto : il calcule automatiquement le malus CO2, le malus au poids, le coût de la carte grise et les taxes liées à l'importation. Gagnez du temps et évitez les mauvaises surprises.