Importer une McLaren : modèles à viser, cotes et pièges
Mis à jour le 25/07/2026 · Captain Auto
Pourquoi importer une McLaren ?
L'achat d'une McLaren d'occasion en Europe offre un accès à des modèles rares, souvent mieux valorisés qu'en France. Les prix à l'étranger (Allemagne, Royaume-Uni, Belgique) peuvent être 10 à 20 % inférieurs, mais il faut intégrer les frais d'importation, le malus CO2 et le malus au poids, particulièrement lourds pour ces sportives. Ce guide vous aide à choisir le bon modèle, à estimer les coûts réels et à éviter les pièges.
Modèles à viser : du 570S à l'Artura
McLaren propose plusieurs gammes. Voici les modèles d'occasion les plus pertinents à importer en 2026.
McLaren 570S (2015-2021)
Moteur V8 3.8 biturbo, 570 ch, 0-100 km/h en 3,1 s. Cote occasion Europe : 80 000 : 130 000 € selon année et kilométrage. Bonne fiabilité relative, mais attention aux freins en carbone-céramique (coût de remplacement : 8 000 : 12 000 €). Malus CO2 2026 : environ 249 g/km (donnée constructeur) => malus CO2 plafonné à 80 000 € (car >192 g) + malus au poids (poids à vide ~1 313 kg, inférieur à 1 500 kg, donc pas de malus poids).
McLaren 600LT (2018-2020)
Version allégée et plus radicale de la 570S, 600 ch. Cote : 110 000 : 160 000 €. Poids réduit (~1 247 kg) mais CO2 similaire (~249 g/km). Même malus CO2 plafonné. Pièce rare, entretien spécialisé obligatoire.
McLaren 720S (2017-2023)
Moteur V8 4.0 biturbo, 720 ch, 0-100 en 2,9 s. Cote : 130 000 : 200 000 €. Poids à vide ~1 283 kg, CO2 ~245 g/km. Malus CO2 plafonné à 80 000 €, pas de malus poids. Attention aux suspensions hydrauliques (coût réparation : 5 000 : 10 000 €).
McLaren Artura (2022+)
Hybride rechargeable V6 3.0 biturbo + électrique, 680 ch, autonomie électrique ~30 km. Cote occasion : 140 000 : 180 000 €. CO2 combiné ~104 g/km (donnée constructeur) => malus CO2 2026 : 0 € (sous le seuil de 108 g). Poids à vide ~1 498 kg, donc malus au poids : 0 € (juste sous le seuil). Avantage fiscal majeur. Attention à la batterie (coût de remplacement ~15 000 €).
| Modèle | Puissance | CO2 (g/km) | Poids (kg) | Malus CO2 2026 estimé | Malus poids 2026 estimé | Cote occasion Europe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 570S | 570 ch | ~249 | 1 313 | 80 000 € (plafond) | 0 € | 80 000 : 130 000 € |
| 600LT | 600 ch | ~249 | 1 247 | 80 000 € (plafond) | 0 € | 110 000 : 160 000 € |
| 720S | 720 ch | ~245 | 1 283 | 80 000 € (plafond) | 0 € | 130 000 : 200 000 € |
| Artura | 680 ch | ~104 | 1 498 | 0 € | 0 € | 140 000 : 180 000 € |
Note : les malus sont calculés selon le barème 2026. Le malus CO2 est plafonné à 50 % du prix TTC du véhicule. Pour une McLaren d'occasion importée, la réfaction selon l'ancienneté s'applique (exonération totale au-delà de 15 ans).
Cotes et tendances du marché
Les McLaren d'occasion se déprécient fortement les trois premières années (30 à 40 %), puis se stabilisent. Les modèles récents (720S, Artura) conservent mieux leur valeur grâce à la demande. Les séries limitées (Senna, Speedtail) sont des investissements, mais leur importation est plus complexe (homologation, taxes).
En 2026, l'Artura hybride devient le choix le plus rationnel fiscalement : malus quasi nul. Les modèles thermiques purs subissent un malus CO2 de 80 000 €, ce qui réduit l'écart de prix avec l'achat en France. Vérifiez toujours la cote via des bases comme La Centrale ou Mobile.de, et comparez avec les annonces françaises.
Pièges réglementaires : malus, TVA et carte grise
Malus CO2 et malus au poids 2026
Comme indiqué dans le tableau, les McLaren essence dépassent largement le seuil de 108 g/km. Le malus CO2 est plafonné à 80 000 €, mais attention : ce plafond s'applique par véhicule, et le malus total (CO2 + poids) ne peut excéder 50 % du prix TTC. Pour une 720S achetée 150 000 €, le malus max est donc de 75 000 €. Le malus au poids ne s'applique qu'aux véhicules de plus de 1 500 kg, ce qui exclut la plupart des McLaren (sauf la GT et certaines configurations lourdes).
TVA et véhicule fiscalement neuf
Si la McLaren a moins de 6 mois ou moins de 6 000 km, elle est considérée comme neuve fiscalement : vous devez payer la TVA française (20 %) sur le prix d'achat. Pour une occasion de plus de 6 mois et 6 000 km, la TVA est déjà acquittée dans l'UE, aucun supplément. Demandez toujours une facture pro forma au vendeur.
Carte grise et quitus fiscal
Le coût de la carte grise dépend de la puissance fiscale (CV) de la McLaren. Par exemple, une 720S développe environ 30 CV fiscaux. Avec un tarif moyen de 51,20 €/CV, comptez environ 1 536 €. Le quitus fiscal est gratuit pour un particulier (achat UE) et se fait au SIE de votre domicile. N'oubliez pas le contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans.
Pour une vue d'ensemble des démarches, consultez notre guide complet d'importation.
Pièges techniques et entretien
Les McLaren sont des voitures d'exception, mais leur entretien est coûteux et exige un réseau agréé (seulement 3 centres en France). Voici les points sensibles :
- Freins carbone-céramique : usure prématurée si usage piste, remplacement 8 000 : 15 000 €.
- Suspensions hydrauliques (ProActive Chassis Control) : fuites possibles, réparation 5 000 : 10 000 €.
- Moteur V8 : problèmes de tendeurs de chaîne de distribution sur les premiers 570S (2015-2017). Vérifiez l'historique.
- Boîte de vitesses SSG : à vidanger tous les 3 ans (coût ~1 500 €).
- Électronique embarquée : capricieuse, mises à jour logicielles nécessaires (souvent payantes).
Exigez un carnet d'entretien complet et un diagnostic pré-achat par un spécialiste McLaren. Les pièces détachées peuvent être longues à obtenir (délais de 2 à 8 semaines).
Démarches d'importation étape par étape
- Vérification du véhicule : historique, contrôle technique (moins de 6 mois si +4 ans), certificat de conformité européen (COC) : souvent fourni par McLaren.
- Paiement et facture : obtenez une facture en anglais ou allemand avec TVA 0 % (export).
- Quitus fiscal : rendez-vous au SIE de votre domicile avec la facture, le certificat de cession et une pièce d'identité. Gratuit.
- Demande de carte grise : en ligne sur l'ANTS, avec le quitus, le COC, le contrôle technique, la facture et une preuve de domicile. Comptez 1 à 4 semaines.
- Assurance : souscrivez une assurance temporaire (carte verte internationale) pour le trajet retour.
Pour le calcul précis du malus, utilisez notre simulateur de malus CO2 2026. Et pour la carte grise, référez-vous à notre guide dédié.
Questions fréquentes
Quel modèle McLaren est le plus intéressant à importer en 2026 ?
L'Artura hybride rechargeable est le meilleur choix fiscal : malus CO2 nul, malus poids nul, et TVA non due si plus de 6 000 km. Son prix d'occasion reste élevé (140 000 : 180 000 €), mais l'économie sur les taxes peut atteindre 80 000 € par rapport à une 720S. Pour un budget plus serré, une 570S de 2018-2020 reste une valeur sûre, malgré le malus CO2 plafonné.
Quel budget total prévoir pour importer une McLaren d'occasion ?
Hors prix d'achat, ajoutez : malus CO2 (0 à 80 000 €), carte grise (~1 500 €), contrôle technique (~100 €), transport (500 : 2 000 € selon distance), et une réserve pour entretien immédiat (2 000 : 5 000 €). Pour une 720S à 150 000 €, le budget total peut atteindre 230 000 € si le malus est à 80 000 €. L'Artura réduit ce surcoût à presque rien.
Comment éviter les arnaques lors de l'achat d'une McLaren à l'étranger ?
Exigez un historique complet via Carfax ou AutoCheck, un contrôle technique récent, et un certificat de conformité (COC). Faites inspecter le véhicule par un expert indépendant (ex : DEKRA en Allemagne). Méfiez-vous des offres trop belles : une 720S à moins de 100 000 € cache souvent un sinistre ou un défaut majeur. Privilégiez les vendeurs professionnels réputés (ex : McLaren dealers officiels).
Prêt à importer votre McLaren ? Utilisez Captain Auto pour analyser les annonces, estimer les taxes et simuler le coût total avant d'acheter. Notre outil compare les offres européennes et calcule le malus exact selon le barème 2026.