Acheter une Maserati Granturismo M145 (facelift 2018) : fiabilité, budget et import
Mis à jour le 01/08/2026 · Captain Auto
Pourquoi la Maserati Granturismo M145 facelift 2018 ?
La Maserati Granturismo M145, produite de 2007 à 2019, a reçu un important facelift en 2018. Cette version restylée (2018-2019) bénéficie d'une boîte automatique ZF à 8 rapports, bien plus fiable que l'ancienne robotisée MC Shift, et d'un habitacle modernisé. Sous le capot, le V8 4.7 litres F136 développe 460 ch et offre une sonorité envoûtante. Pour un acheteur français, ce modèle représente le dernier cru d'un grand tourisme italien avant l'ère hybride. Mais attention : les coûts d'entretien et le malus écologique 2026 peuvent alourdir la facture. Ce guide vous donne les clés pour acheter en connaissance de cause, que ce soit en France ou via l'import.
Fiabilité du V8 F136 : les points sensibles
Le moteur F136 (développé avec Ferrari) est réputé pour ses performances, mais il n'est pas exempt de faiblesses. Voici les défauts les plus fréquents relevés sur les Granturismo M145 facelift 2018, avec les kilométrages d'apparition et les coûts de réparation.
| Défaut | Kilométrage typique | Coût de réparation (€) | Gravité |
|---|---|---|---|
| Usure prématurée des variateurs de distribution (bruit de claquement à froid) | 60 000 : 100 000 km | 3 000 : 5 000 | Critique |
| Consommation d'huile excessive (segments/guides de soupapes) | 80 000 : 120 000 km | 2 000 : 4 000 | Moyen |
| Usure des silentblocs de triangle avant (bruits de claquement) | 60 000 : 100 000 km | 800 : 1 500 | Moyen |
| Défaillances électroniques (écran tactile, GPS, batterie) | Variable | 500 : 2 000 | Mineur |
Le point critique est le bruit de distribution à froid. Si vous entendez un claquement métallique au démarrage, fuyez ou négociez une grosse décote. Les variateurs coûtent cher à remplacer. Pour une voiture affichant 80 000 km, ce défaut peut déjà être présent. Privilégiez un exemplaire dont l'historique mentionne un remplacement préventif des variateurs. La consommation d'huile est plus tolérable si elle reste inférieure à 1 litre tous les 1 000 km, mais au-delà, prévoyez une facture salée.
Budget d'achat : combien pour une Granturismo facelift 2018 ?
Les prix des Granturismo M145 facelift 2018 oscillent entre 50 000 € et 80 000 € selon le kilométrage, l'état et les options. Un exemplaire bien suivi avec carnet complet et moins de 60 000 km se négocie autour de 65 000 : 75 000 €. Au-delà de 100 000 km, attendez-vous à des tarifs sous les 55 000 €, mais avec un risque accru de frais d'entretien. Le conseil de référence est de prévoir un budget minimum de 50 000 € pour un exemplaire sain. N'oubliez pas d'ajouter une marge de 5 000 à 10 000 € pour les réparations prévisibles (distribution, silentblocs).
Importer une Granturismo facelift 2018 : démarches et coûts
L'import depuis l'Union européenne est une option intéressante pour trouver un modèle mieux optionné ou moins kilométré. Voici les étapes clés :
- Vérification de l'âge fiscal : si le véhicule a moins de 6 mois ou moins de 6 000 km, il est considéré comme neuf fiscalement. Vous devrez alors payer la TVA française (20 %) sur le prix d'achat. Au-delà, pas de TVA supplémentaire.
- Quitus fiscal : gratuit pour un particulier (véhicule d'occasion en UE). À obtenir au SIE de votre domicile.
- Contrôle technique : obligatoire si le véhicule a plus de 4 ans. Il doit dater de moins de 6 mois au moment de l'immatriculation.
- Carte grise : comptez environ 51,20 € par cheval fiscal (moyenne nationale, variable selon région). La Granturismo développe 460 ch, soit environ 30 CV fiscaux (selon le calcul). La carte grise coûtera donc environ 1 536 € (30 x 51,20 €).
Pour un guide complet des démarches, consultez notre guide d'import de voiture d'occasion depuis l'Europe et la page dédiée à la carte grise d'un véhicule importé.
Malus écologique 2026 : un surcoût à anticiper
La Granturismo M145 facelift 2018 émet environ 320 g/km de CO2 (WLTP). Avec le barème 2026, le malus CO2 s'applique dès 108 g/km et atteint son plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Votre véhicule dépasse largement ce seuil, donc le malus CO2 sera de 80 000 €, plafonné à 50 % du prix TTC du véhicule. Par exemple, pour une voiture achetée 60 000 €, le malus ne pourra pas dépasser 30 000 €. De plus, le malus au poids 2026 s'applique à partir de 1 500 kg. La Granturismo pèse environ 1 880 kg à vide, soit 380 kg au-dessus du seuil. Avec un tarif de 10 à 30 €/kg (selon la tranche), le malus poids peut atteindre plusieurs milliers d'euros. Heureusement, pour un véhicule d'occasion importé de plus de 15 ans, une exonération totale est possible. Mais la facelift 2018 n'a que 6 à 7 ans, donc le malus s'applique intégralement. Consultez le barème complet du malus CO2 2026 pour estimer votre coût exact.
Points de contrôle avant achat
Avant de signer, vérifiez impérativement :
- Bruit de distribution à froid : démarrez le moteur à froid et écoutez. Un claquement métallique est un signal d'alarme.
- Historique d'entretien : vidanges fréquentes (tous les 10 000 km ou 1 an), remplacement des variateurs si déjà effectué.
- Boîte ZF : testez les passages de rapports, ils doivent être fluides. Les à-coups peuvent indiquer un problème de convertisseur.
- Silentblocs avant : faites un essai sur route dégradée. Des bruits de claquement trahissent leur usure.
- Électronique : vérifiez le fonctionnement de l'écran tactile, du GPS et l'absence de voyants au tableau de bord.
Pour une estimation de la cote actuelle, rendez-vous sur notre page cote Maserati Granturismo.
Questions fréquentes
Quel est le kilométrage maximum conseillé pour une Granturismo facelift 2018 ?
Idéalement, restez sous les 80 000 km pour éviter les frais de distribution et de consommation d'huile. Au-delà, prévoyez un budget réparation conséquent. Un exemplaire à 120 000 km peut être intéressant si les variateurs ont déjà été changés et l'entretien suivi.
Faut-il acheter une Granturismo avec la boîte MC Shift ou la ZF ?
La boîte ZF à 8 rapports (présente sur le facelift 2018) est nettement plus fiable et agréable au quotidien que la robotisée MC Shift des versions antérieures. Privilégiez impérativement la ZF.
Quel est le coût d'entretien annuel d'une Granturismo V8 ?
Comptez entre 2 000 et 4 000 € par an pour l'entretien courant (vidanges, freins, pneus). Ajoutez une réserve de 5 000 € tous les 60 000 km pour les interventions lourdes (distribution, silentblocs). L'assurance est également élevée, souvent supérieure à 2 000 € par an.
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