Cote Lamborghini Murcielago : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Lamborghini Murcielago, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
Murciélago (2001-2010) : V12 6.2 (2001-2006, Roadster dès 2004), puis LP 640 à V12 6.5 (2006-2010), LP 650-4 Roadster et LP 670-4 SuperVeloce ; boîte manuelle 6 rapports ou robotisée e-gear à simple embrayage	2001-2010	-	399 580 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Lamborghini Murcielago Murciélago (2001-2010) : V12 6.2 (2001-2006, Roadster dès 2004), puis LP 640 à V12 6.5 (2006-2010), LP 650-4 Roadster et LP 670-4 SuperVeloce ; boîte manuelle 6 rapports ou robotisée e-gear à simple embrayage

2001 à 2010

Gravité critique Embrayage de la boîte e-gear : usure prématurée, surtout en circulation urbaine, difficultés de passage ; premier point à contrôler selon evo (une fumée signale une consommation d'huile ou un embrayage en souffrance)

Murciélago e-gear de toutes années ; l'e-gear des premières voitures est la plus critiquée, la LP 640 reçoit un embrayage renforcé ; la manuelle s'use moins · apparition non chiffré · réparation 5 500-13 800 € en indépendant, 13 800-18 400 € en concession (6 000-15 000 $ et 15 000-20 000 $ selon Exotic Car Hacks), davantage si la butée est à changer ; le travail impose souvent la dépose du moteur et de la boîte

Contacteurs de frein qui envoient des signaux erronés : passages erratiques ou boîte e-gear qui se fige

Murciélago e-gear (Exotic Car Hacks) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Relevage hydraulique de l'avant : il dépend de la dépression du moteur ; des ralentis trop courts l'empêchent de monter ou descendre complètement, ce qui fatigue les joints et provoque des fuites

Voitures équipées du relevage · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Bobines d'allumage défaillantes : ratés et ralenti irrégulier ; remplacement coûteux

Certaines des premières Murciélago 6.2 (Exotic Car Hacks) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Régime de ralenti qui pompe, lié au calibrage des boîtiers papillon ou au logiciel ; mise à jour ou réglage

Toutes, non daté (Exotic Car Hacks) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Conseil d'achat : Le V12 est réputé solide s'il est entretenu ; le poste qui coûte est l'embrayage, surtout sur e-gear (5 500-18 400 € selon l'atelier, avec dépose lourde) : faire chiffrer son état avant d'acheter et exiger un historique complet, idéalement par un spécialiste. La LP 640 (2006-2010) apporte le 6.5 de 640 ch et un embrayage e-gear renforcé ; Exotic Car Hacks conseille une LP 640 e-gear bien suivie. Selon evo, une e-gear vaut moins de la moitié d'une manuelle équivalente, et le magazine évoque des conversions en manuelle : vérifier l'origine de la boîte.

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