Cote Ferrari GTC4 LUSSO : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ferrari GTC4 LUSSO, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
GTC4Lusso V12 à quatre roues motrices (2016-2020) et GTC4Lusso T V8 biturbo à propulsion (2017-2020) ; boîte double embrayage à 7 rapports	2016-2020	219 990 €	186 990 €	+32 326 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ferrari GTC4 LUSSO GTC4Lusso V12 à quatre roues motrices (2016-2020) et GTC4Lusso T V8 biturbo à propulsion (2017-2020) ; boîte double embrayage à 7 rapports

2016 à 2020 · cote France 219 990 €

Médiane Allemagne186 990 €

Médiane France219 990 €

Gain net estimé à l'import : +32 326 €

Gravité critique Boîte de transfert avant (PTU) de la transmission 4RM : sur la FF, dont la GTC4Lusso est un restylage selon PistonHeads, elle lâche le plus souvent par contamination de son huile due à un joint qui fuit entre elle et le carter moteur ; Car Collector International signale sur la GTC4Lusso des voyants de PTU et des suintements à l'avant

GTC4Lusso V12 (4RM-S) ; ne concerne pas la GTC4Lusso T, à propulsion · apparition non chiffré · réparation réfection chez un spécialiste environ 9 400 € (8 000 £), remplacement complet environ 35 000 € (30 000 £) selon PistonHeads (chiffres de la FF)

Boîte double embrayage : fuites d'huile de boîte ; claquement de passage à froid, hésitations au rétrogradage, voyants de boîte

Les deux versions, non daté (Exotic Car Hacks, Car Collector International) · apparition non chiffré · réparation mécatronique ou embrayages : 4 600-18 400 € (5 000-20 000 $ selon Car Collector International)

Roues arrière directrices : voyants de commande, usure irrégulière des pneus arrière

Toutes (Car Collector International) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Usure rapide des pneus avant, jusqu'à la défaillance du pneu, liée à la géométrie ou à la suspension

Non daté (Exotic Car Hacks) · apparition selon l'usage · réparation train de pneus : 1 400-2 300 € (1 500-2 500 $)

Batterie qui se décharge de façon inattendue, même en roulant régulièrement : démarrages difficiles, remplacements fréquents

Non daté (Exotic Car Hacks) · apparition sans objet · réparation non chiffré

Conseil d'achat : La GTC4Lusso V12 offre la transmission intégrale, mais sa PTU héritée de la FF est le point coûteux de la famille (environ 9 400 € de réfection, jusqu'à 35 000 € en remplacement) : la faire contrôler avant tout. La Lusso T à propulsion n'a pas de PTU et coûte moins cher à entretenir. Exotic Car Hacks conseille le dernier millésime 2020, le plus abouti. Exiger un historique Ferrari complet et la preuve que les rappels ont été faits.

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