Cote Ferrari 812 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ferrari 812, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
812 Superfast (F152M, 2017-2024), 812 GTS (2019-2024), 812 Competizione et Competizione A (2021-2024) ; V12 atmosphérique et boîte double embrayage à 7 rapports	2017-2024	399 900 €	409 812 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ferrari 812 812 Superfast (F152M, 2017-2024), 812 GTS (2019-2024), 812 Competizione et Competizione A (2021-2024) ; V12 atmosphérique et boîte double embrayage à 7 rapports

2017 à 2024 · cote France 399 900 €

Médiane Allemagne409 812 €

Médiane France399 900 €

Gravité critique Collier de la durite inférieure de radiateur qui lâche : la durite se détache, perte de liquide et surchauffe si l'on ne s'arrête pas vite

Non daté (Exotic Car Hacks) · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Batterie qui se décharge sans mainteneur de charge : défauts électroniques ou démarrage impossible, électronique sensible aux variations de tension

Toutes, surtout les voitures qui roulent peu · apparition sans objet · réparation non chiffré

Voyants et erreurs de capteurs aléatoires (différentiel électronique, direction assistée, roues arrière directrices), parfois effacés au redémarrage, parfois persistants ; roues arrière directrices et aides à la conduite à recalibrer après un changement de pneus ou une géométrie

Non daté (Exotic Car Hacks, Car Collector International) · apparition non chiffré · réparation recalibrage : 740-2 300 € (800-2 500 $ selon Car Collector International)

Pannes électriques : caméras qui ne s'activent pas, infodivertissement ; certaines se règlent par réinitialisation, d'autres en concession

Non daté · apparition non chiffré · réparation non chiffré

Usure rapide et vibrations avec les Pirelli P Zero d'origine en conduite appuyée

Non daté · apparition selon l'usage · réparation train de pneus : environ 1 840 € (2 000 $)

Conseil d'achat : Mécanique saine : le V12 atmosphérique et la boîte double embrayage n'ont pas de défaut grave documenté, et Exotic Car Hacks attend des embrayages qui durent toute la vie de la voiture. Les points faibles relevés sont électroniques (capteurs, roues arrière directrices, caméras), la batterie et un collier de durite de radiateur. Choisir une voiture suivie en concession, avec le programme d'entretien Ferrari et des rappels faits. Les Competizione et Competizione A, produites à 999 et 599 exemplaires, valent deux à trois fois une Superfast selon Car Collector International.

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