Cote Ferrari 296 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ferrari 296, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
296 GTB et 296 GTS (type F171), 2022-2025 : V6 biturbo F163 hybride rechargeable, double embrayage 8 rapports	2022-2025	294 900 €	280 900 €	+13 326 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ferrari 296 296 GTB et 296 GTS (type F171), 2022-2025 : V6 biturbo F163 hybride rechargeable, double embrayage 8 rapports

2022 à 2025 · cote France 294 900 €

Médiane Allemagne280 900 €

Médiane France294 900 €

Gain net estimé à l'import : +13 326 €

Gravité critique Tuyau de liaison du réservoir de carburant qui peut se corroder et frotter contre le carter de protection de la batterie haute tension : fuite de carburant, risque d'incendie ; ne pas rouler avant la réparation (tuyau renforcé avec gaine de protection)

296 des millésimes américains 2022-2023 (rappel 23V329) · apparition sans objet · réparation gratuit (rappel)

Batterie à plat empêchant tout redémarrage : cas relevé par evo lors de son essai comparatif de fin 2022 ; Ferrari avait prévenu du risque et indiqué comment l'éviter

296 GTB (cas relevé par evo) · apparition immobilisation · réparation non chiffré

Interface tactile : certaines commandes demandent une seconde pression, sans savoir si la première a été prise en compte

Toutes · apparition sans objet · réparation sans objet

Conseil d'achat : Première Ferrari de série à V6 hybride rechargeable : V6 biturbo de 663 ch, moteur électrique de 167 ch et batterie de 7,45 kWh, pour 830 ch cumulés et environ 25 km en électrique. Le recul est faible : aucun défaut mécanique de série n'est documenté dans les sources lues, seulement un rappel sur le tuyau du réservoir (risque de fuite près de la batterie haute tension) et une panne de batterie relevée par evo. Exiger un historique complet dans le réseau, l'état de la batterie haute tension et des mises à jour, et préférer une voiture sous programme d'entretien de 7 ans et garantie. Le pack Assetto Fiorano et les Speciale sont les versions recherchées.

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