Cote Audi RS6 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Audi RS6, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
C7 (2013-2018)	2013-2018	59 990 €	50 495 €	+8 821 €
C8 (Typ 4K)	2019-2024	96 980 €	84 990 €	+11 316 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Audi RS6 C7 (2013-2018)

2013 à 2018 · cote France 59 990 €

Médiane Allemagne50 495 €

Médiane France59 990 €

Gain net estimé à l'import : +8 821 €

Consommation d'huile modérée (usure des joints de queue de soupape)

Premières séries 2013-2014 · apparition Non précisé, souvent constaté tôt · réparation non chiffré dans les sources

Gravité critique Usure des turbocompresseurs (cokéfaction, usure des paliers, fuites d'huile)

Tous, surtout si vidanges négligées · apparition Variable, favorisé par la chaleur · réparation non chiffré dans les sources

Accumulation de calamine sur les soupapes d'admission (injection directe)

Tous · apparition 80 000 à 112 000 km · réparation non chiffré dans les sources

Fuites du système de refroidissement (pompe à eau et boîtier de thermostat en plastique)

Tous avec l'âge · apparition Non précisé · réparation non chiffré dans les sources

Défaillance de la soupape PCV (soupape de désuilage)

Tous · apparition 96 000 à 128 000 km · réparation non chiffré dans les sources

Conseil d'achat : Privilégier un exemplaire d'origine, avec un historique d'entretien complet et méticuleux. Éviter les modèles de 2013-2014 sans preuve de mise à jour du PCV ou de suivi de consommation d'huile. Se méfier des voitures fortement modifiées ou ayant servi sur circuit. Une inspection de la suspension pneumatique et du système de refroidissement est indispensable. Un entretien préventif rigoureux (vidanges fréquentes, nettoyage des soupapes) est la clé de la fiabilité.

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Audi RS6 C8 (Typ 4K)

2019 à 2024 · cote France 96 980 €

Médiane Allemagne84 990 €

Médiane France96 980 €

Gain net estimé à l'import : +11 316 €

Gravité critique Défaillance des turbocompresseurs (casse du roulement, fuite d'huile)

Tous les 4.0 TFSI · apparition 60 000-120 000 km · réparation 4 000-6 000 € par turbo

Gravité critique Consommation d'huile excessive (segment de piston, soupape PCV)

Premières séries (2019-2020) · apparition 50 000-100 000 km · réparation 1 500-3 000 € (PCV) / 8 000+ € (segments)

Gravité critique Bruit de chaîne de distribution au démarrage à froid (tendeur défaillant)

Tous les 4.0 TFSI · apparition 80 000-150 000 km · réparation 2 500-4 000 €

Gravité moyenne Pompe à eau / boîtier de thermostat fuyant

Tous les 4.0 TFSI · apparition 60 000-100 000 km · réparation 800-1 200 €

Gravité critique Défaillance de l'alterno-démarreur 48V (BAS) ou de la batterie lithium-ion

Tous les modèles mild hybrid · apparition 50 000-100 000 km · réparation 2 000-3 500 €

Conseil d'achat : Privilégiez un exemplaire avec un historique d'entretien complet et idéalement une extension de garantie, car les réparations (turbo, système 48V) peuvent être très coûteuses. Méfiez-vous des modèles de 2019-2020 potentiellement sujets à une consommation d'huile excessive ; un diagnostic électronique et un essai à froid sont indispensables. Budget minimum : 80 000-90 000 € pour un modèle de 2020 correctement suivi.

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