Cote Audi A4 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Audi A4, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
B8 (8K)	2007-2015	7 500 €	8 980 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Audi A4 B8 (8K)

2007 à 2015 · cote France 7 500 €

Médiane Allemagne8 980 €

Médiane France7 500 €

Gravité critique Défaillance du tendeur de chaîne de distribution (TFSI)

1.8 TFSI, 2.0 TFSI (EA888 Gen1/Gen2) · apparition 80 000-150 000 km · réparation 1 500-3 000 € (si casse moteur : >5 000 €)

Gravité critique Consommation d'huile excessive (segments/pistons)

2.0 TFSI 211 ch (CDNC) · apparition 60 000-120 000 km · réparation 2 000-4 000 € (remplacement pistons/segments)

Encrasement des soupapes d'admission (injection directe)

Tous moteurs TFSI · apparition 60 000-100 000 km · réparation 500-800 € (nettoyage par coquille de noix)

Colmatage du DPF et pannes EGR

2.0 TDI 143/170 (EA189) · apparition 120 000-180 000 km · réparation 800-1 500 € (nettoyage ou remplacement DPF, vanne EGR)

Défaillance des injecteurs piezo

2.0 TDI 170 ch (CAGA) · apparition 100 000-150 000 km · réparation 500-1 000 € par injecteur

Conseil d'achat : Privilégiez les motorisations 2.0 TDI 170 ch avec boîte manuelle ou S-tronic, plus fiables que les TFSI essence. Évitez absolument les versions Multitronic (traction) et les 2.0 TFSI sans preuve de remplacement du tendeur de chaîne et des segments. Un budget de 8 000 à 12 000 € permet d’acquérir un exemplaire de 2010 correctement entretenu, mais prévoyez une réserve pour le DPF ou la distribution si ces interventions n’ont pas été faites.

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