Cote Mercedes-Benz SLK 230 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Mercedes-Benz SLK 230, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
R170	1996-2004	10 500 €	5 990 €	+3 836 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Mercedes-Benz SLK 230 R170

1996 à 2004 · cote France 10 500 €

Médiane Allemagne5 990 €

Médiane France10 500 €

Gain net estimé à l'import : +3 836 €

Gravité critique Fuites au niveau des vérins hydrauliques du toit escamotable (Vario Roof), affaissement ou blocage du toit

Tous les SLK R170 équipés du toit rigide escamotable · apparition 80 000-150 000 km · réparation 800-1 500 €

Gravité critique Défaillance de l'embrayage électromagnétique du compresseur (bruit de cliquetis, perte de puissance, voyant moteur)

Moteur M111.973 (SLK 230 Kompressor) · apparition 100 000-150 000 km · réparation 800-1 200 €

Gravité critique Panne de la platine de commande (conductor plate) de la boîte automatique 722.6, passage en mode dégradé

Versions avec boîte automatique 5G-Tronic · apparition 120 000-180 000 km · réparation 700-1 000 €

Gravité moyenne Capteur de vilebrequin défaillant entraînant calages à chaud ou impossibilité de démarrer

Moteur M111.973 · apparition 100 000-150 000 km · réparation 150-300 €

Gravité moyenne Corrosion perforante sur les ailes avant, passages de roues arrière et rebord de coffre

Tous les SLK R170, surtout après 10 ans · apparition non lié au kilométrage · réparation 500-1 000 € par élément

Conseil d'achat : Privilégiez un exemplaire de 2003-2004 avec carnet d'entretien complet, notamment pour la boîte automatique et le toit escamotable ; un modèle manuel est légèrement moins exposé aux soucis de boîte. Méfiez-vous des voitures à bas prix présentant des traces de corrosion ou un toit hésitant, car les réparations dépassent souvent la valeur du véhicule. Prévoyez un budget de 7 000 à 10 000 € pour un SLK 230 propre de moins de 120 000 km, avec preuves d'entretien.

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