Cote Mazda MX-5 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Mazda MX-5, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

GénérationAnnéesMédiane FranceMédiane AllemagneGain net import
NB 1998-2005 7 990 € 6 290 € +1 026 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Mazda MX-5 NB

1998 à 2005 · cote France 7 990 €
Médiane Allemagne6 290 €
Médiane France7 990 €

Gain net estimé à l'import : +1 026 €

Gravité critique Rouille perforante des longerons avant (chassis rails) et des bas de caisse
Tous les modèles NB, surtout après 2001 · apparition 100 000-150 000 km · réparation 1 000-2 500 € (selon étendue)
Défaillance du capteur de position d'arbre à cames (CMP)
1.8 VVT (BP-Z3) 2001-2005 · apparition 80 000-120 000 km · réparation 80-150 € (pièce seule, main-d'œuvre simple)
Bobine d'allumage défaillante (ratés, perte de puissance)
1.8 (BP-4W et BP-Z3) 1998-2005 · apparition 100 000-150 000 km · réparation 150-300 € (bobine + faisceau si nécessaire)
Cylindre récepteur d'embrayage qui fuit (pédale molle)
Tous les NB · apparition 120 000-180 000 km · réparation 200-400 € (pièce + purge)
Bruit de différentiel (whine) à vitesse stabilisée
Tous les NB, surtout avec différentiel Torsen · apparition 150 000-200 000 km · réparation 800-1 500 € (échange standard)

Conseil d'achat : Privilégiez le 1.8 VVT (2001-2005) pour son agrément et sa fiabilité, mais vérifiez impérativement l'absence de rouille sur les longerons avant, talon d'Achille du NB. Un historique limpide (courroie de distribution, vidanges régulières) est essentiel. Budget minimum 5 000 € pour un exemplaire sain, 7 000-9 000 € pour un modèle en très bon état avec carnet complet.

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