Cote Mazda 626 : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Mazda 626, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
GF	1997-2002	-	2 000 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Mazda 626 GF

1997 à 2002

Gravité critique Corrosion perforante des passages de roues arrière, bas de caisse, longerons et plancher

toutes versions · apparition 150 000 km et plus · réparation 800 - 2 000 €

Gravité moyenne Défaillance des bobines d'allumage provoquant des ratés et un voyant moteur

moteurs FS 2.0 · apparition 100 000 - 150 000 km · réparation 150 - 300 € par bobine

Encrassement de la vanne EGR entraînant ralenti instable, calages et fumée noire

moteurs FS 2.0 principalement, parfois FP · apparition 120 000 km et plus · réparation 200 - 400 €

Gravité moyenne Consommation d'huile excessive due à l'usure des segments

moteurs FS 2.0 · apparition 150 000 km et plus · réparation 1 500 - 2 500 €

Gravité moyenne Usure prématurée des silentblocs de triangles avant et biellettes de barre stabilisatrice

toutes versions · apparition 80 000 - 120 000 km · réparation 400 - 800 €

Conseil d'achat : Privilégier le 1.8 FP, plus simple et fiable, en évitant les versions 2.0 FS si l'entretien (EGR, bobines) est douteux. Vérifier impérativement la corrosion structurelle, cause n°1 de rebut sur cette génération. Budget à partir de 1 500 - 2 500 € pour un exemplaire sain, mais prévoir 1 000 € de remise en état.

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