Cote Lamborghini Huracan : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Lamborghini Huracan, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
Huracán Evo (2019-2024)	2019-2024	299 900 €	294 900 €	+4 326 €

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Lamborghini Huracan Huracán Evo (2019-2024)

2019 à 2024 · cote France 299 900 €

Médiane Allemagne294 900 €

Médiane France299 900 €

Gain net estimé à l'import : +4 326 €

Gravité critique Usure prématurée de l'embrayage double embrayage LDF (7 rapports)

Toutes versions (Evo, STO, Tecnica) en usage intensif ou lancements répétés · apparition 30 000-60 000 km · réparation 8 000-12 000 €

Gravité moyenne Fuite d'huile au niveau des couvercles de culasse ou du carter de distribution

V10 5.2 FSI, surtout après 60 000 km · apparition 60 000-100 000 km · réparation 1 500-3 000 €

Gravité moyenne Encrassement des soupapes d'admission (injection directe)

Tous les V10 5.2 FSI, symptômes : ralenti instable, perte de puissance · apparition 80 000-120 000 km · réparation 2 000-4 000 € (nettoyage par noyer)

Gravité critique Défaillance des amortisseurs magnétorhéologiques (MagneRide)

Versions équipées du système MagneRide (optionnel), fuite d'huile ou perte d'amortissement · apparition 50 000-80 000 km · réparation 3 000-5 000 € par amortisseur

Problèmes électriques/électroniques (infodivertissement, capteurs)

Toutes versions, bugs d'affichage, écran tactile figé, capteurs de pression des pneus défaillants · apparition Aléatoire, souvent dès 20 000 km · réparation 500-2 000 € selon le composant

Conseil d'achat : Privilégiez les versions Evo post-2019 avec carnet d'entretien limpide et faible nombre de propriétaires. Méfiez-vous des exemplaires sur-vitaminés ou ayant subi des reprogrammations sauvages, car la fiabilité de la transmission LDF en pâtit. Un budget d'achat de 180 000-220 000 € pour un Evo bien suivi est réaliste, mais prévoyez une réserve de 10 000-15 000 € pour l'entretien annuel et les éventuelles réparations.

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