Cote Ford Transit : France, Allemagne et fiabilité par génération

Prix médian constaté sur les annonces AutoScout24 en France et en Allemagne pour chaque génération de la Ford Transit, écart d'import (net des frais estimés) et défauts connus. Les prix évoluent en continu : cette page reflète les dernières données relevées.

Génération	Années	Médiane France	Médiane Allemagne	Gain net import
V363 Phase 2 (2020-2024)	2020-2024	22 000 €	22 950 €	-

Gain net = médiane France moins médiane Allemagne, moins les frais d'import estimés (transport, contrôle technique, conformité, carte grise). Estimation indicative avant négociation.

Ford Transit V363 Phase 2 (2020-2024)

2020 à 2024 · cote France 22 000 €

Médiane Allemagne22 950 €

Médiane France22 000 €

Gravité critique Cristallisation de l'injecteur AdBlue et défaillance du système SCR

Tous les moteurs 2.0 EcoBlue diesel · apparition 80 000-150 000 km · réparation 1 500-3 000 €

Gravité critique Fissuration du refroidisseur EGR (fuite de liquide de refroidissement)

2.0 EcoBlue (toutes puissances) · apparition 60 000-120 000 km · réparation 1 200-2 000 €

Gravité moyenne Usure prématurée de la courroie de distribution

2.0 EcoBlue (toutes puissances) · apparition parfois avant 180 000 km (préconisation 240 000 km) · réparation 800-1 200 €

Gravité moyenne Défaillance du volant moteur bi-masse (bruits, vibrations)

Versions boîte manuelle · apparition 100 000-180 000 km · réparation 1 500-2 500 €

Problèmes électriques (contacts de porte coulissante, verrouillage centralisé, écran tactile)

Toutes versions · apparition variable, parfois dès 30 000 km · réparation 200-800 €

Conseil d'achat : Privilégiez un exemplaire avec un historique d'entretien complet, surtout les interventions sur le système AdBlue. La version 130 ch est moins sollicitée et souvent plus fiable que les 170/185 ch. Évitez les modèles ayant dépassé 150 000 km sans preuve de remplacement de la courroie de distribution ou de nettoyage du SCR. Budget minimum : 18 000-22 000 € pour un 2021 en bon état.

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